Дорожная территориальная организация профсоюза Юго-Восточной железной дороги борется за сохранение четырёх производственных столовых, действующих на полигоне ЮВЖД.
29.01.2016
Причиной нешуточного беспокойства стал приказ ОАО «Железнодорожная торговая компания» от 29 декабря прошлого года, «О плане мероприятий по закрытию предприятий общественного питания». Согласно этому документу на Юго-Восточной дороге в четырёх городах с 1 марта этого года должны быть закрыты столовые сервисных локомотивных депо, входящих в структуру Южного филиала ООО «ТМХ-Сервис». Причина проста - отсутствие рентабельности.
Под угрозой закрытия столовые ╧11 на станции Белгород, ╧6 на станции Россошь, ╧3 на станции Ртищево, а также ╧1 на станции Лиски. При этом хоть столовые и находятся на территории сервисных депо, большую часть их посетителей составляют вовсе не работники «ТМХ-Сервис», а труженики ОАО «РЖД» ≈ локомотивные бригады, диспетчеры, путейцы ≈ все те, кому удобно питаться именно в этих столовых.
≈ Мы постоянно проводим работу по сохранению объектов питания. Вот и сейчас провели мониторинг посещаемости, ценовую политику и ассортимент столовых предлагаемых к закрытию. По результатам проделанной работы можно уверенно утверждать ≈ эти пункты питания необходимо сохранить, - рассказывает председатель Дорпрофжел на ЮВЖД Константин Симонов.
≈ В Белгороде, в столовой ╧11 питаются не только наши работники, но и локомотивные бригады Московской дороги, кроме того эта столовая круглосуточная, что немаловажно. В Ртищево попросту нет рядом альтернативной точки питания, ≈ объясняет Константин Михайлович.
≈ У нас каждый день в столовой обедают примерно 55 человек, из них только 15 - работники сервисного локомотивного депо Ртищево. Другого пункта питания поблизости нет, а тут и рядом, и цена за обед в 110-130 руб. устраивает всех, ≈ говорит председатель первичной профсоюзной организации эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное Валерий Серов.
Что же касается столовых ╧1 вЛисках и ╧6 в Россоши, то они считаются базовыми для приготовления горячего питания для работников локомотивных бригад и работников, задействованных на проведении продолжительных технологических «окон». Именно здесь предусмотрено приготовление еды при возникновении чрезвычайных ситуациях.
Исходя из того, что невозможно закрытие ни одной столовой из предлагаемых, Дорпрофжел на ЮВЖД и руководство Юго-Восточной магистрали обратились к руководству ООО «ТМХ-Сервис» с просьбой о сохранении этих пунктов питания и увеличении суммы дотаций на их функционирование. С аналогичной просьбой обратились и в Департамент социального развития ОАО «РЖД».
Автор: Наталья Михалёва 29.01.2016
Под угрозой закрытия столовые ╧11 на станции Белгород, ╧6 на станции Россошь, ╧3 на станции Ртищево, а также ╧1 на станции Лиски. При этом хоть столовые и находятся на территории сервисных депо, большую часть их посетителей составляют вовсе не работники «ТМХ-Сервис», а труженики ОАО «РЖД» ≈ локомотивные бригады, диспетчеры, путейцы ≈ все те, кому удобно питаться именно в этих столовых.
≈ Мы постоянно проводим работу по сохранению объектов питания. Вот и сейчас провели мониторинг посещаемости, ценовую политику и ассортимент столовых предлагаемых к закрытию. По результатам проделанной работы можно уверенно утверждать ≈ эти пункты питания необходимо сохранить, - рассказывает председатель Дорпрофжел на ЮВЖД Константин Симонов.
≈ В Белгороде, в столовой ╧11 питаются не только наши работники, но и локомотивные бригады Московской дороги, кроме того эта столовая круглосуточная, что немаловажно. В Ртищево попросту нет рядом альтернативной точки питания, ≈ объясняет Константин Михайлович.
≈ У нас каждый день в столовой обедают примерно 55 человек, из них только 15 - работники сервисного локомотивного депо Ртищево. Другого пункта питания поблизости нет, а тут и рядом, и цена за обед в 110-130 руб. устраивает всех, ≈ говорит председатель первичной профсоюзной организации эксплуатационного локомотивного депо Ртищево-Восточное Валерий Серов.
Что же касается столовых ╧1 вЛисках и ╧6 в Россоши, то они считаются базовыми для приготовления горячего питания для работников локомотивных бригад и работников, задействованных на проведении продолжительных технологических «окон». Именно здесь предусмотрено приготовление еды при возникновении чрезвычайных ситуациях.
Исходя из того, что невозможно закрытие ни одной столовой из предлагаемых, Дорпрофжел на ЮВЖД и руководство Юго-Восточной магистрали обратились к руководству ООО «ТМХ-Сервис» с просьбой о сохранении этих пунктов питания и увеличении суммы дотаций на их функционирование. С аналогичной просьбой обратились и в Департамент социального развития ОАО «РЖД».
Автор: Наталья Михалёва 29.01.2016
Источник: РОСПРОФЖЕЛ
