Активное развитие полигонных технологий выводит на первый план необходимость пересмотра профсоюзной организационной структуры.
23.04.2018
Активное развитие полигонных технологий выводит на первый план необходимость пересмотра профсоюзной организационной структуры, – считает председатель Дорпрофжел на ВСЖД Александр Старцев.
Такой вывод следует из доклада председателя на XXVI отчетной профсоюзной конференции Дорпрофжел на ВСЖД.
«Человек должен понимать, что при любом реформировании, при переходе в любую организацию он всегда останется под защитой профсоюза», – отметил Александр Старцев.
Участники конференции в рамках выступлений высказали ряд замечаний и предложений. Так, председатель ППО эксплуатационного локомотивного депо Зима Александр Шустов указал на ряд проблем локомотивного блока. По его словам, в прошлом году локомотивные бригады Восточно-Сибирской дирекции тяги отработали сверхурочно 513 098 часов, были допущены случаи простоя в ожидании смены свыше 12 часов. Не решен вопрос обеспечения бригад водой и пищей в кабинах на перегонах при ожидании смены после окончания рабочего времени. Есть проблемы снабжения качественным слесарным инструментом, предоставления купейных вагонов с удовлетворительными условиями для проживания во время ремонтно-путевых работ.
«Не до конца решен вопрос доплаты за совмещение профессий помощникам машинистов, выполняющим обязанности составителей поездов. В грузовых локомотивах разоборудованы умывальники, на многих отсутствуют вентиляторы обдува. В электровозах депо Нижнеудинск нет кондиционеров. От работников депо Северобайкальск поступают жалобы о неудовлетворительной работе или полном отсутствии обогрева кабин «Ермаков», – уточнил он.
Есть трудности и у дирекции инфраструктуры. «Не решен вопрос по укомплектованию ремонтных бригад монтёрами пути в полном объёме. Например, в Ленской дистанции пути были свободны 12 вакансий монтёров пути и одного сигналиста. Приняты только семь монтеров. И это не единичный случай. К такой ситуации приводит неразумная оптимизация численности штата», – уверена председатель ППО эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный Татьяна Степанова.
Председатель ППО сервисного локомотивного депо Иркутское филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» Максим Могильников отметил несовершенство премиальной системы предприятия.
«Семь тысяч работников филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» в декабре прошлого года не получили премиальное вознаграждение. Причина – возможность свободной трактовки положения о премировании руководителем предприятия, – рассказал Максим Могильников. – Кроме этого, по группе компаний ООО «ЛокоТех-Сервис» в связи с организацией Общего центра обслуживания с дислокацией в Барнауле, планируется сокращение бухгалтеров на местах и перераспределение основной части бухгалтерской работы на других работников компании, профессии которых далеки от бухгалтерского учета и налогообложения. 80 бухгалтеров филиала «Восточно-Сибирский» попадают под сокращение. Многие сервисные депо находятся на отдаленных участках, где сложно найти работу. В связи с этим прошу работодателя рассмотреть возможность стопроцентного трудоустройства работников».
В целом, участниками конференции работа Дорпрофжел на Восточно-Сибирской железной дороге признана удовлетворительной. Решение обозначенных вопросов легло в основу работы на ближайший период.
Автор: Павел Греков 23.04.2018
Такой вывод следует из доклада председателя на XXVI отчетной профсоюзной конференции Дорпрофжел на ВСЖД.
«Человек должен понимать, что при любом реформировании, при переходе в любую организацию он всегда останется под защитой профсоюза», – отметил Александр Старцев.
Участники конференции в рамках выступлений высказали ряд замечаний и предложений. Так, председатель ППО эксплуатационного локомотивного депо Зима Александр Шустов указал на ряд проблем локомотивного блока. По его словам, в прошлом году локомотивные бригады Восточно-Сибирской дирекции тяги отработали сверхурочно 513 098 часов, были допущены случаи простоя в ожидании смены свыше 12 часов. Не решен вопрос обеспечения бригад водой и пищей в кабинах на перегонах при ожидании смены после окончания рабочего времени. Есть проблемы снабжения качественным слесарным инструментом, предоставления купейных вагонов с удовлетворительными условиями для проживания во время ремонтно-путевых работ.
«Не до конца решен вопрос доплаты за совмещение профессий помощникам машинистов, выполняющим обязанности составителей поездов. В грузовых локомотивах разоборудованы умывальники, на многих отсутствуют вентиляторы обдува. В электровозах депо Нижнеудинск нет кондиционеров. От работников депо Северобайкальск поступают жалобы о неудовлетворительной работе или полном отсутствии обогрева кабин «Ермаков», – уточнил он.
Есть трудности и у дирекции инфраструктуры. «Не решен вопрос по укомплектованию ремонтных бригад монтёрами пути в полном объёме. Например, в Ленской дистанции пути были свободны 12 вакансий монтёров пути и одного сигналиста. Приняты только семь монтеров. И это не единичный случай. К такой ситуации приводит неразумная оптимизация численности штата», – уверена председатель ППО эксплуатационного вагонного депо Иркутск-Сортировочный Татьяна Степанова.
Председатель ППО сервисного локомотивного депо Иркутское филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» Максим Могильников отметил несовершенство премиальной системы предприятия.
«Семь тысяч работников филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» в декабре прошлого года не получили премиальное вознаграждение. Причина – возможность свободной трактовки положения о премировании руководителем предприятия, – рассказал Максим Могильников. – Кроме этого, по группе компаний ООО «ЛокоТех-Сервис» в связи с организацией Общего центра обслуживания с дислокацией в Барнауле, планируется сокращение бухгалтеров на местах и перераспределение основной части бухгалтерской работы на других работников компании, профессии которых далеки от бухгалтерского учета и налогообложения. 80 бухгалтеров филиала «Восточно-Сибирский» попадают под сокращение. Многие сервисные депо находятся на отдаленных участках, где сложно найти работу. В связи с этим прошу работодателя рассмотреть возможность стопроцентного трудоустройства работников».
В целом, участниками конференции работа Дорпрофжел на Восточно-Сибирской железной дороге признана удовлетворительной. Решение обозначенных вопросов легло в основу работы на ближайший период.
Автор: Павел Греков 23.04.2018
Источник: РОСПРОФЖЕЛ
