В Москве, в отеле «Марко Поло Пресня», прошло заседание «круглого стола», организованное ассоциацией «Желдорразвитие», информационным агентством РЖД-Партнер.РУ, Общественной палатой РФ и другими организациями.
02.12.2015
Тема встречи за «круглым столом» ≈ «Железнодорожные пассажирские перевозки: гарантии устойчивости и вектор развития», при обсуждении которой рассматривались вопросы пассажирских перевозок в дальнем следовании и в пригородном сообщении, а также транспортного машиностроения. В заседнии приняли участие и выступили заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов, советник министра транспорта Юрий Елизарьев, заместитель генерального директора АО «ФПК» Вадим Мишанин, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом Алексей Белянкин, член ЦК РОСПРОФЖЕЛ, заместитель руководителя рабочей группы по транспорту Общественной палаты РФ Владимир Белозеров и другие.
В своем выступлении Владимир Белозеров акцентировал внимание на социально-экономических аспектах пассажирских перевозок в дальнем следовании. Падение объёмов перевозок, и, как следствие, сокращение персонала Федеральной пассажирской компании (на 20 процентов за 5 лет) вызывают обеспокоенность профсоюза. Он отметил необходимость проведения предварительных расчетов и общественной экспертизы принимаемых решений. Особенно требуется обстоятельная аргументация в части проведения тарифной политики. Изменения пассажирских тарифов зачастую приводят не к увеличению перевозки пассажиров, а к их перераспределению между видами транспорта.
В части пригородных перевозок Владимир Белозеров предложил в контракты по транспортному обслуживанию населения в регионах включать объемы перевозок и размеры движения на долгосрочный период, как минимум на три года. Это позволит населению почувствовать перспективу, а работникам пригородного комплекса иметь стабильное рабочее место, а значит спокойствие и уверенность в завтрашнем дне.
Обратил Владимир Беолзеров внимание и на необходимость расширения импортозамещения в сфере вагоностроения и развития отечественного производственного потенциала, в частности Демиховского завода по производству электропоездов, где трудятся около тысячи членов профсоюза.
Участники «круглого стола» приняли рекомендации, которые будут направлены в Государственную думу РФ, Правительство РФ, Министерство транспорта РФ, ОАО «Российские железные дороги».
Автор: Геннадий Лексунов 02.12.2015
В своем выступлении Владимир Белозеров акцентировал внимание на социально-экономических аспектах пассажирских перевозок в дальнем следовании. Падение объёмов перевозок, и, как следствие, сокращение персонала Федеральной пассажирской компании (на 20 процентов за 5 лет) вызывают обеспокоенность профсоюза. Он отметил необходимость проведения предварительных расчетов и общественной экспертизы принимаемых решений. Особенно требуется обстоятельная аргументация в части проведения тарифной политики. Изменения пассажирских тарифов зачастую приводят не к увеличению перевозки пассажиров, а к их перераспределению между видами транспорта.
В части пригородных перевозок Владимир Белозеров предложил в контракты по транспортному обслуживанию населения в регионах включать объемы перевозок и размеры движения на долгосрочный период, как минимум на три года. Это позволит населению почувствовать перспективу, а работникам пригородного комплекса иметь стабильное рабочее место, а значит спокойствие и уверенность в завтрашнем дне.
Обратил Владимир Беолзеров внимание и на необходимость расширения импортозамещения в сфере вагоностроения и развития отечественного производственного потенциала, в частности Демиховского завода по производству электропоездов, где трудятся около тысячи членов профсоюза.
Участники «круглого стола» приняли рекомендации, которые будут направлены в Государственную думу РФ, Правительство РФ, Министерство транспорта РФ, ОАО «Российские железные дороги».
Автор: Геннадий Лексунов 02.12.2015
Источник: РОСПРОФЖЕЛ
