Расходы на выполнение Коллективного договора ОАО «РЖД» на Свердловской магистрали в 2018 году составили 9,7 млрд. рублей, дочерних и зависимых обществ − 596,2 млн. рублей.
21.02.2019
В форуме социальных партнеров Свердловской магистрали участвовали первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин, заместитель председателя ППО ОАО «РЖД» РОСПРОФЖЕЛ Михаил Лашин, председатель Дорпрофжел на СвЖД Анатолий Гаращенко, и.о. начальника Свердловской железной дороги Валентин Искоростенский, первый заместитель Законодательного собрания Свердловской области Анатолий Сухов.
В малом зале Дворца культуры железнодорожников станции Екатеринбург-Пассажирский и студиях селекторных совещаний во всех регионах обслуживания Свердловской дороги собрались сотни работников – профсоюзные активисты, руководители дороги и линейных предприятий.
Александр Мишарин, открывавший форум, отметил, что в компании обеспечена социальная стабильность в трудовых коллективах.
«Самое главное – это наш коллектив, для компании крайне важно создавать и поддерживать у коллектива чувство удовлетворения и гордости за свою работу», – констатировал он.
Как отметил и.о. начальника Свердловской железной дороги Валентин Искоростенский, стабильная производственно-хозяйственная деятельность стала надежным гарантом выполнения обязательств колдоговоров. Расходы на выполнение Коллективного договора ОАО «РЖД» составили 9 млрд. 711 млн. руб., по дочерним и зависимым обществам – 596,2 млн. рублей.
«Обязательства работодателя, заявленные в Коллективном договоре, выполнены в полном объеме и этому есть подтверждения», – подвел итог конференции председатель Дорпрофжел на СвЖД Анатолий Гаращенко.
Анатолий Гаращенко определил основные задачи профсоюзной организации на 2019 год и обратил внимание на то, что во многие социальные проекты, в частности охрану труда, вкладываются немалые средства, а работники все же травмируются.
Так же участники форума обсудили такие проблемные вопросы, как неудовлетворительное состояние средств малой механизации, нехватка радиостанций и дрезин, проблемы в цехах дефектоскопии, создание бытовых условий при ликвидации ЧС, отсутствие запасных частей на ПТО, необходимость изменении в организации занятий физической культурой, условия проживания работников Сургутского региона проводимых в «окнах». Кроме того, были отмечены недостатки в практике выполнения обязательств Коллективного договора. В некоторых структурных подразделениях дороги сохраняется низкий уровень трудовой и технологической дисциплины, обеспечения вопросов охраны труда, безопасности движения поездов, недостаточно эффективное использование трудовых ресурсов.
Автор: Ирина Токарева 21.02.2019
В малом зале Дворца культуры железнодорожников станции Екатеринбург-Пассажирский и студиях селекторных совещаний во всех регионах обслуживания Свердловской дороги собрались сотни работников – профсоюзные активисты, руководители дороги и линейных предприятий.
Александр Мишарин, открывавший форум, отметил, что в компании обеспечена социальная стабильность в трудовых коллективах.
«Самое главное – это наш коллектив, для компании крайне важно создавать и поддерживать у коллектива чувство удовлетворения и гордости за свою работу», – констатировал он.
Как отметил и.о. начальника Свердловской железной дороги Валентин Искоростенский, стабильная производственно-хозяйственная деятельность стала надежным гарантом выполнения обязательств колдоговоров. Расходы на выполнение Коллективного договора ОАО «РЖД» составили 9 млрд. 711 млн. руб., по дочерним и зависимым обществам – 596,2 млн. рублей.
«Обязательства работодателя, заявленные в Коллективном договоре, выполнены в полном объеме и этому есть подтверждения», – подвел итог конференции председатель Дорпрофжел на СвЖД Анатолий Гаращенко.
Анатолий Гаращенко определил основные задачи профсоюзной организации на 2019 год и обратил внимание на то, что во многие социальные проекты, в частности охрану труда, вкладываются немалые средства, а работники все же травмируются.
Так же участники форума обсудили такие проблемные вопросы, как неудовлетворительное состояние средств малой механизации, нехватка радиостанций и дрезин, проблемы в цехах дефектоскопии, создание бытовых условий при ликвидации ЧС, отсутствие запасных частей на ПТО, необходимость изменении в организации занятий физической культурой, условия проживания работников Сургутского региона проводимых в «окнах». Кроме того, были отмечены недостатки в практике выполнения обязательств Коллективного договора. В некоторых структурных подразделениях дороги сохраняется низкий уровень трудовой и технологической дисциплины, обеспечения вопросов охраны труда, безопасности движения поездов, недостаточно эффективное использование трудовых ресурсов.
Автор: Ирина Токарева 21.02.2019
Источник: РОСПРОФЖЕЛ
